محرك متزامن مغناطيسي دائم

محرك متزامن ذو مغناطيس دائم هو نوع جديد من المحركات. يتميز المحرك المتزامن ذو المغناطيس الدائم بمزايا الهيكل البسيط والحجم الصغير والكفاءة العالية وتوفير الطاقة وحماية البيئة وعامل الطاقة العالي ومعدل الفشل المنخفض.يستخدم المحرك المتزامن ذو المغناطيس الدائم المغناطيس الدائم بدلاً من لف الإثارة للإثارة. عندما يتم تزويد ملفات الجزء الثابت ثلاثية الطور (لكل منها اختلاف زاوية كهربائي قدره 120 درجة) لمحرك مغناطيسي دائم بتيار متناوب ثلاثي الطور بتردد F، يتم إنشاء مجال مغناطيسي دوار يتحرك بسرعة متزامنة. في الحالة المستقرة، يدور المجال المغناطيسي للقطب الرئيسي بالتزامن مع المجال المغناطيسي الدوار، وبالتالي تتم مزامنة سرعة الدوار. يظل المجال المغناطيسي الدوار للجزء الثابت والمجال المغناطيسي للقطب الرئيسي الناتج عن المغناطيس الدائم ثابتًا نسبيًا، ويتفاعلان لإنتاج عزم كهرومغناطيسي يدفع المحرك للدوران وإجراء تحويل الطاقة.مقارنة مع محركات التيار المتردد غير المتزامنةتتمتع المحركات ذات المغناطيس الدائم بالمزايا التالية.يمتلك منحنى الكفاءة المميزة الخارجية للمحرك المتزامن ذو المغناطيس الدائم قيمة كفاءة أعلى بكثير عند الأحمال الخفيفة مقارنة بالمحرك غير المتزامن، وهي أكبر ميزة للمحرك المتزامن مع المغناطيس الدائم على المحرك غير المتزامن من حيث توفير الطاقة. عادة، عندما يقود المحرك حمولة، فإنه نادرًا ما يعمل بكامل طاقته. هذا لأنه: من ناحية، عندما يختار المستخدم المحرك، يتم تحديد قوة المحرك عادةً وفقًا لظروف العمل القاسية للحمل، وهناك فرص قليلة لحدوث ظروف العمل القاسية. في الوقت نفسه، من أجل منع حرق المحرك في ظروف غير متزامنة، سيعطي المستخدم أيضًا قوة المحرك لترك هامش؛ من ناحية أخرى، في تصميم المحرك، من أجل ضمان موثوقية المحرك، عادة ما يكون المصمم في متطلبات المستخدم على أساس القدرة على ترك قدر معين من هوامش الطاقة، مما يؤدي إلى الفعلي تشغيل أكثر من 90% من المحرك يعمل بالطاقة المقدرة 70% أو أقل، خاصة عند تشغيل مروحة أو مضخة مياه. ونتيجة لذلك، تعمل المحركات عادةً في منطقة التحميل الخفيف. بالنسبة للمحركات الحثية، تكون الكفاءة منخفضة جدًا تحت الحمل الخفيف، في حين أن المحركات المتزامنة ذات المغناطيس الدائم لا تزال قادرة على الحفاظ على كفاءة عالية تحت الحمل الخفيف.